【iMobile爱科技资讯】1月26日， 小米集团董事长雷军昨日在社交媒体正式回应了小米汽车“熔岩橙”配色下架一事。雷军表示，尽管该配色视觉效果出色，但由于实际市场成交量过低，目前小米SU7（轿车）与小米YU7（SUV）两款车型均已取消该配色选项，“熔岩橙”正式成为绝版。
市场反馈：线上高热度，线下低转化 事件源于有汽车博主发布了一组小米YU7熔岩橙的实拍图，雷军转发并配文：“很帅！但敢买的人太少了。” 他在评论区进一步补充了从供应链到销售端的现实考量：“一款车漆，好看而且大家都敢买，实在太难。”据市场渠道反馈，高饱和度色系虽然在网络传播中极具辨识度，常被网友评价为“惊艳”，但在实际购车决策中，用户倾向于选择黑、白、灰或银色等保值率更高、更易维护的“安全色”。“熔岩橙”面临着典型的“你买我推荐，我买我不买”的尴尬处境。
工艺成本与SKU精简 从工业设计角度来看，“熔岩橙”属于高成本配色。该车漆采用了双层喷涂工艺，色浆比表面积达到80m²/g，旨在呈现高彩度的视觉张力与随光影变化的光泽感。 然而，在汽车大规模量产制造中，低选装率的特殊配色会显著拉低产线周转效率，增加库存与物流成本。此次小米SU7与YU7同步下架该配色，被视为小米汽车在产能爬坡与交付提速阶段，对SKU（库存量单位）进行的必要精简与优化。
后续规划：卡布里蓝接棒 在确认“熔岩橙”下架的同时，雷军也透露了新的配色动态。他表示新一代配色的实车效果非常出色，尤其是“卡布里蓝”配色，争取在春节前安排样车进店。这意味着小米汽车的色彩策略正从“个性化试探”转向更符合大众审美的“质感化”路线。
目前，小米汽车官方订购渠道已不再提供“熔岩橙”选项，已提车的用户手中的该配色车型将成为绝版孤品。